從今年8月中旬開始，銀川市公安局交通警察分局在正源街、黃河路、北京路等城市主干道易發(fā)生交通事故的部分路段安裝了總長度達13公里的中心隔離欄，旨在通過此舉提高上述路段的道路通行率，確保行人的出行安全。但安裝隔離欄后，也有部分市民覺得出行不便了，那么安全與方便的觀點碰撞時，哪一個更重要呢？

　　個別市民 過馬路不方便了

　　對于道路交通主管部門的這一設(shè)施組織，盡管大多數(shù)市民在記者的隨機采訪中表示贊同，但仍有個別群眾認為“不方便”。家住北京路唐槐園的李大爺接受記者采訪時，正好下了公交車要過馬路回家。對交管部門設(shè)隔離欄的看法，李大爺認為，自從安裝了隔離欄后，過馬路得繞行200米，對于年輕人來說，這200米不算啥，可是對于老年人來說，實在不方便。

　　李大爺?shù)目捶ù砹瞬糠质忻竦囊庖姟＜易∽蠄@小區(qū)的幾位居民認為，設(shè)置隔離欄后，想過馬路，要么繞到經(jīng)學院十字路口，要么繞到金鳳區(qū)政府門前紅綠燈，很不方便，尤其是上班趕時間，繞隔離欄非常費時。

　　就在隔離欄安裝到位不久，同城一家媒體在報道中對銀川市交通部門的這一舉措提出質(zhì)疑：在城市主干道安裝隔離欄是否順應(yīng)民意？這一交通設(shè)施組織是否經(jīng)過科學論證？在報道中，還拿個別出租車司機的表態(tài)舉例：安裝中心隔離護欄后，無疑增加了出租車的行駛里程，減少了他們拉客的次數(shù)。

　　銀川市交通警察分局設(shè)施科在接受本報獨家采訪時作出積極回應(yīng)：交通設(shè)施安裝的前提是要將市民群眾的出行安全放在第一位，不能為了適應(yīng)少數(shù)人的出行習慣而犧牲大多數(shù)市民的安全利益。

　　交管部門 市民安全出行是首位

　　針對個別市民的質(zhì)疑聲，銀川市交通警察分局設(shè)施科民警的壓力也很大。設(shè)施科民警尹小橋告訴記者，今年初，銀川市道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組通過對銀川城市主干道的交通安全隱患排查發(fā)現(xiàn)，在北京路、黃河路、正源街等城市主干道比較寬闊的部分路段，由于車速較快，沿路居民小區(qū)多，岔路口較多，導(dǎo)致這些路段上的車輛極易發(fā)生交通事故。為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，經(jīng)過科學論證和前期調(diào)查，交管部門決定在上述路段安裝中心隔離護欄。

　　“這一舉措主要是為了規(guī)范行人不橫穿馬路，規(guī)范機動車不隨意調(diào)頭。”尹小橋告訴記者，政府斥資在上述路段安裝隔離欄，是要最大程度地保障市民的出行安全。“個別人不方便不代表大部分人不方便，如果只圖方便不顧安全，交通組織就失去了意義。交通設(shè)施是以保障大多數(shù)市民的安全出行為前提的。”對于安裝中心隔離欄的意義，銀川市交警支隊金鳳區(qū)交警二大隊民警胡瑞鵬這樣認為。

　　設(shè)置隔離欄后 車輛通行率明顯提高

　　在實踐中，記者通過采訪和觀察也著實感受到了設(shè)置中心隔離欄的好處。首先是這些路段自設(shè)置隔離欄后車輛通行率明顯提高。“交管部門希望在設(shè)置隔離欄后，使通過這些路段的車輛道路通行能力提高10%到15%，從實踐中，基本上達到了這個效果。”一位在黃河路執(zhí)勤的民警通過觀察后發(fā)現(xiàn)。

　　其次是行人的安全意識有所改變。盡管隔離欄設(shè)置安裝之初，不乏翻越隔離欄的行人，但經(jīng)過這段時間的宣傳和民警的巡邏，“翻越者”明顯少了。市民也感覺到翻越隔離欄是一種不文明的交通陋習，這一現(xiàn)象在最近一段時間明顯減少。

　　記者手記

　　交通文明需要市民參與

　　做完這篇報道的采訪，記者也算是上了一堂生動的交通法規(guī)課。交管部門安裝的隔離欄設(shè)在了居民小區(qū)多、市民出行多的路段，是政府部門對人民群眾生命財產(chǎn)安全保障的一份考量，需要市民的理解和體會。

　　在一起起血淋淋的交通事故面前，人的生命是最為寶貴的。正如采訪中一位民警所說，沒有了出行安全保障，出行方便有何意義？

　　任何交通設(shè)施都只是安全出行的輔助設(shè)施，交通安全，需要的是每一個交通參與者的配合。一位考察了國外交通環(huán)境的民警告訴記者，在國外交通秩序良好的國家，很少在街道上見到隔離欄。如果我們的城市中交通參與者素質(zhì)大大提高，我相信，我們的隔離欄也該撤了。